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宁德时代发布「巧克力换电块」，将适配全球多数已上市纯电车，这项技术有何亮点？跟其他换电品牌比优势在哪？
2026-10-08 蔚来和吉利等公司此前已经在开展此类业务，该业务可能把当前的电动汽车价格降低一大截。宁德时代的控制着全球电动汽车电池市场的31.8%，LG紧随其后为20.5%。LG新能源筹备上市，叫板宁德时代。面对LG的紧追不舍，宁德时代也在奋勇前行。
宁德时代在一份声明中称，将在国内10个城市提供这项服务，使用一种新开发的电池，通过“巧克力换电块”方式可以将多块电池组合起来，以获得更长的续航里程。借助这项服务，单个电块换电约1分钟即可完成，可以提供200公里左右的续航。
宁德时代还推出了一款可更换电池的SUV，该车由中国**汽车集团公司开发，用于网约车服务。
我国鼓励扩大电池更换服务，以促进环保型汽车的销售；去年此类汽车的销量占到国内整体汽车销量的14.8%。
在我国，使用电池更换服务的个人司机不多，这种服务在网约车车队和用于公共交通的车辆中更受欢迎。
在国内的1300个换电站中，一半以上由蔚来汽车经营。蔚来汽车只为自己品牌的车主提供这一服务，不过该公司已表示，对跨品牌合作持开放态度。蔚来去年11月表示，超过90%的蔚来汽车车主已经使用了其电池更换服务。
与此同时，主要为车队司机提供电池更换服务的奥动新能源力争到2025年将该公司的服务扩大到现有规模的24倍，在全国建立10000个换电站。这家总部位于广州的公司在11月表示，至今已与14家主流整车企业合作开发超过24款换电车型。
LG新能源(LG Energy Solution)是韩国最大的石化公司LG化学(LG Chem)的全资子公司，向特斯拉、福特、大众、通用、现代等全球汽车制造商供应电动汽车电池。
LG新能源计划利用**公开发行(IPO)所筹资金叫板宁德时代(CATL)。宁德时代是世界最大的电池集团，市值超过2000亿美元。
“我们拥有更广泛的客户，不仅限于中国，还包括美国和欧洲，而宁德时代的增长主要得到中国汽车制造商的支持，”LG新能源首席执行官权暎寿此前在一个在线记者会上表示。
LG新能源计划截至2025年向其位于韩国、波兰、美国和中国的电池生产厂投资约8.85万亿韩元，提升产能近两倍，达到400千兆瓦时(GWh)，超过宁德时代。
“我们相信该公司处于有利地位，有能力成为中国以外的**电池制造商，但投资者将不得不权衡短期的召回风险和来自LFP（磷酸铁锂）技术的竞争加剧，”伯恩斯坦(Bernstein)分析师在一份报告中表示。
LG新能源因利润率低于宁德时代而受到批评。据分析师们介绍，在2019年和2020年亏损的该公司，去年前九个月的营业利润率略高于5%，而宁德时代的营业利润率达到12%至15%。
“我们与宁德时代之间的盈利能力差距将大幅缩小，”权暎寿表示。他预测该公司将在市场份额上超越宁德时代，因为其客户群更加多样化。
但是，LG昂贵的镍基电池正面临宁德时代等我国企业生产的磷酸铁锂电池日益激烈的竞争，磷酸铁锂电池不那么先进但更安全。
LG曾供应一些可能引发火灾的有缺陷的电池，迫使通用汽车和现代汽车进行业内代价**昂的一些召回，并引发对其电池安全性的担忧。权暎寿表示，该公司计划为一部分电动汽车生产磷酸铁锂电池。
LG新能源将该公司规模107.4亿美元的**公开募股(IPO)的发行价定在指导区间的上限，启动了韩国有史以来最大的股票发售交易。这家世界第二大电动汽车电池制造商正与宁德时代争夺市场主导地位。